Esmu A,B kategorijas instruktors ar instruktora apliecību, tu vari nākt mācīties pie manis no jebkuras autoskolas, taču ja vēlies izdevīgāko cenu tev jāreģistrējas manis ieteiktajā autoskolā. Es runāju Latviešu, Krievu un Angļu valodā. Apmācība A kategorijai notiek ar Kawasaki ER6N 07. gada motociklu.

Par mani

Mani sauc Aldis, taču motosabiedrībā vairāk esmu pazīstams kā Negantelis. Esmu 27gadus vecs instruktors-motociklists. Motocikli aizņem lielu daļu no manas dzīves. Jau 14 gadu vecumā es sāku savu moto karjeru ar Pannonia, neskaitāmiem IŽ un Jawa markas motocikliem. Tagad tehnika ir mainījusies un pats ikdienā braucu ar Honda CBR11OOXX (sporttūrisma) motociklu.

Iepriekš es braucu ar šādiem motocikliem:

Honda CBR900RR (sportbike),Honda VF750C (powercruiser), Kawasaki KLX650C (hard enduro), Honda CX500C (classic/custom) . Tā kā minētie motocikli ir no diezgan atšķirīgām kategorijām, labi pārzinu dažādu motociklu vadīšanas nianses, kas ir ne mazāk svarīgi par CSN topošajam braukt gribētājiem. Tā kā pats esmu motociklists es nekad neatsaku padomu saviem nu jau bijušajiem kursantiem arī pēc kursu beigšanas neatkarīgi vai tas būtu jautājums par CSN, moča vadāmību vai iegādi. Tā kā motociklus apkopju un remontēju pats, man nesagādā grūtības arī tīri tehniskas dabas jautājumi kas tik bieži rodas jaunajiem motobraucējiem.

Pirms ej macīties braukt ar moci, padomā ko tu gribi. Iemācīties pabraukt ar motociklu un iegūt vadītāja apliecību vai arī iegūt vadītāja apliecību un iemācīties braukt labi. Labi braukt ar moci nevar iemācīties ne vienā dienā, ne nedēļā. Atceries, ka motocikls NAV auto un no savām kļūdām mācīties vari arī nepaspēt. Mācīšanās braukt ar moci nekad nebeidzas. Tieši tāpēc ārpus darba laika saviem bijušajiem kursantiem piedāvāju kopīgus izbraucienus ar mērķi labi pavadīt laiku un iegūt tādas svarīgas iemaņas kurām daudzkur mācību procesā uzmanību nepievērš. Kā argumentāciju minot to,ka tas nav rakstīts obligātajā mācību programmā vai arī pašam mācītājam nav iemaņu, zināšanu vai vēlmes to darīt.

Meistarības nevar būt par daudz un tā ir nepārtraukti jākopj. Īpaši Kritiski ir pirmie divi gadi un laiks tieši pēc šiem diviem gadiem, kad motociklistam liekas, ka nu jau visu zin un tam atslābst uzmanība, piesardzība. Kad esi pāri šim lūzuma punktam- apsveicu. Tavas izredzes neiekulties ķezā ir krietni lielākas jo tu esi iemācījies jau iepriekš paredzēt bīstamo situāciju, kas var izveidoties uz ceļa. Atceries-Neriskē. Motobraukšana ir viena no labākajām un patīkamākajām nodarbēm kas eksistē un tā var sniegt milzum daudz patīkamu emociju, bet tev jāzin robeža, kuru pārkāpt nedrīkst. Lai labi tev ripo.